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Lernen per Handy, Sicherheit im Netz und Software für Autos: Am Sonntag, 19. Juli 2009, lädt die Fraunhofer-Einrichtung für Systeme der Kommunikationstechnik ESK zum Tag der offenen Tür. Im Rahmen der Münchener Wissenschaftstage machen die Wissenschaftler ihre Forschung zur Automobilentwicklung und Informations- und Kommunikationstechnik greifbar. Ein Highlight: Um 14 Uhr referiert Carolin Exner "Über die Spuren im WWW" und zeigt, welche Informationen nicht in Social Networks gehören und wie man sich sicher im Internet bewegt. Von 10 - 16 Uhr ist das Forschungsinstitut in der Hansastraße 32 geöffnet. Führungen werden um 11, 13 und 15 Uhr angeboten, es ist keine Anmeldung erforderlich.
In Sekundenschnelle holen sich Internetnutzer heute Informationen vom anderen Ende der Welt. Welche Technik dahinter steckt, zeigt die Fraunhofer ESK in ihrem DSL & Access Test Lab: Eine komplette Vermittlungsstelle ist hier nachgebildet und Besucher können sehen, auf welchen Wegen Ihre Daten ins World Wide Web gelangen. Dass das Internet auch neue Formen der Zusammenarbeit leicht macht, führen die Telekommunikationsexperten im Umfeld "Unified Communication und Collaboration" vor. Mit geeigneten Programmen können Mitarbeiter an verschiedenen Orten gleichzeitig an einem gemeinsamen Dokument arbeiten - und das ohne den Schreibtisch zu verlassen.
Die Forscher des Instituts kümmern sich nicht nur um den PC am Arbeitsplatz - Mobilität ist gefragt. Doch für mobiles Arbeiten und Lernen müssen die Daten erst auf den Laptop oder zukünftig auch verstärkt auf das Handy kommen. Mit der ELEPHANT Plattform der Fraunhofer ESK kann fast jeder seine eigene Handy-Anwendung machen und Informationen für mobile Assistenten zusammenstellen. Am Tag der offenen Tür demonstrieren die Entwickler der Plattform, wie einfach sie zu bedienen ist.
Auch Autofahrer wollen unterwegs aktuelle Informationen nicht mehr missen. Mit einem Demonstrator stellen die Wissenschaftler ihr Forschungsprojekt "Car-to-Roadside" vor. Grüne Welle - das heißt mehr Gelassenheit am Steuer und weniger Spritverbrauch. Damit das Auto künftig zum Beispiel über den Ampelstatus der Strecke Bescheid weiß, arbeiten die Forscher an einem System, das Informationen sammelt, filtert und direkt ins Cockpit spielt. So wird das Fahren sicherer, denn der Straßenzustand nach der nächsten Kurve oder Unfälle und Ausweichstrecken können dem Fahrer angezeigt werden.
Damit neben solchen Zusatzinformationen alle anderen Daten im Fahrzeug-Cockpit noch übersichtlich vom Fahrer abrufbar sind, müssen die Anzeige-Elemente optimal angeordnet sein. So ein Cockpit zu entwickeln ist sehr aufwändig, weshalb die Fraunhofer ESK eine Werkzeugkette entwickelt hat, die das vereinfacht. Wer will, kann am Tag der offenen Tür gleich eine Runde an unserem Cockpit-Demonstrator drehen.
Daten:
Tag der offenen Tür
Fraunhofer-Einrichtung für Systeme der Kommunikationstechnik ESK
Hansastr. 32
80686 München
U-/S-Bahn: Heimeranplatz
Öffnungszeiten: 10 - 16 Uhr
Führungen: 11, 13, 15 Uhr
Vortrag: "Über die Spuren im World Wide Web" um 14 Uhr
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Die Fraunhofer-Einrichtung für Systeme der Kommunikationstechnik ESK
Die Fraunhofer ESK betreibt angewandte Forschung und gliedert sich in die Geschäftsfelder Enterprise & Carrier Communications, Automotive und Industrial Communications. Ihren Kunden - Unternehmen der Telekommunikationsbranche, Anwendern von Kommunikationslösungen und Automobilherstellern und Zulieferern - bietet sie F&E-Dienstleistungen basierend auf den Kompetenzfeldern Adaptive Communication Systems und Software Methodology.
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Ansprechpartner:
Susanne Baumer
PR und Marketing
Fraunhofer-Einrichtung für Systeme der Kommunikationstechnik ESK
Hansastraße 32
80686 München
Telefon: +49 (0)89/54 70 88-353
Mobil: +49 (0)151/12160404
Telefax: +49 (0)89/54 70 88-220
E-Mail: susanne.baumer@esk.fraunhofer.de
Internet: http://www.esk.fraunhofer.de
Car-to-Roadside - wie Autos künftig mit ihrer Umwelt kommunizieren, zeigt die Fraunhofer ESK unter a ...
Criteria of this press release:
Electrical engineering, Information technology, Traffic / transport
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German
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