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Am 24. Juni 2026 wird der auf der Linie 301 zwischen Hervantajärvi und Lintuhytti eingesetzte Roboterbus in den vollständig autonomen Betrieb übergehen – ohne Sicherheitsfahrer an Bord. Dies markiert eine neue Phase von Tampere’s Beitrag zum Projekt metaCCAZE: Ein automatisierter Bus wird nun als Teil eines kommerziell betriebenen öffentlichen Verkehrssystems eingesetzt und gleichzeitig kontinuierlich aus der Ferne überwacht. Als Projektpartner ist das Steinbeis Europa Zentrum für die Verbreitung der Projektergebnisse an internationale Fachkreise und die breite Öffentlichkeit verantwortlich und übernimmt zudem die finanzielle Koordination des Projekts.
Vom Testbetrieb zum realen Einsatz
Automatisierte Busdienste wurden bereits an verschiedenen Orten weltweit getestet, meist jedoch in kontrollierten Umgebungen oder Pilotprojekten. In Tampere ist der Service hingegen vollständig in das reguläre öffentliche Verkehrsnetz der Stadt integriert, sodass Fahrgäste automatisierte Mobilität unter realen Alltagsbedingungen erleben können.
Seit November 2025 verkehrt der Roboterbus bereits im regulären Straßenverkehr mit einem Sicherheitsfahrer an Bord. Der Übergang zum vollständig autonomen Betrieb erfolgt nach umfangreichen Tests, die gezeigt haben, dass der Dienst sicher ohne Fahrer im Fahrzeug betrieben werden kann.
So funktioniert das automatisierte System
Der Roboterbus fährt auf einer festgelegten Route mit geringer Geschwindigkeit und überwacht seine Umgebung kontinuierlich mithilfe von Sensoren. Das System ist darauf ausgelegt, unmittelbar auf seine Umgebung zu reagieren: Erkennt es Hindernisse oder ungewöhnliche Situationen, kann es automatisch und sicher anhalten.
Obwohl sich kein Fahrer physisch im Fahrzeug befindet, wird der Betrieb in Echtzeit von Fachkräften in einer Fernüberwachungszentrale überwacht. Die Operatoren können bei Bedarf eingreifen und sorgen so für eine zusätzliche Sicherheits- und Kontrollinstanz.
Fahrgasterlebnis und Sicherheitsmaßnahmen
Für die Fahrgäste unterscheidet sich die Fahrt mit dem automatisierten Bus kaum von einer regulären Busfahrt. Die Fahrkarten werden bei jeder Fahrt an dem Entwerter neben der Tür entwertet. Gleichzeitig gelten besondere Sicherheitsmaßnahmen: Das Tragen eines Sicherheitsgurts ist verpflichtend, und die Fahrgäste müssen während der gesamten Fahrt sitzen bleiben. Das Fahrzeug bietet Platz für bis zu zwölf Personen.
Partner ermöglichen den Betrieb
Im Rahmen des metaCCAZE-Projekts ist die Stadt Tampere mit ihrem Verkehrsbetrieb Nysse für die Integration des Dienstes in den öffentlichen Nahverkehr verantwortlich, einschließlich der Infrastruktur wie Haltestellen und Ticketsysteme.
REMOTED unterstützt den Betrieb durch Fernüberwachung und Systemmanagement, während die Tampere University Aktivitäten zur gemeinsamen Gestaltung des Dienstes, die Einbindung der Nutzerinnen und Nutzer sowie die wissenschaftliche Begleitung und Bewertung übernimmt.
metaCCAZE Trailblazer City Tampere
Tampere nimmt innerhalb von metaCCAZE eine Vorreiterrolle im Bereich automatisierter Mobilität ein. Ziel ist es, Sicherheitsoperatoren aus den Fahrzeugen in zentrale Leitstellen zu verlagern, sodass mehrere KI-gesteuerte Fahrzeuge gleichzeitig überwacht werden können. Dies erhöht die Effizienz und senkt die Betriebskosten. Schon bald werden drei weitere automatisierte Fahrzeuge die Flotte ergänzen.
Steinbeis Europa Zentrum - Projektpartner für Kommunikation
Als Projektpartner koordiniert das Steinbeis Europa Zentrum die Kommunikationsaktivitäten in metaCCAZE. Neben der Unterstützung der Städte bei der Entwicklung wirksamer lokaler Kommunikationsstrategien verantwortet es die Corporate Identity des Projekts und betreut die globalen Kommunikationskanäle – darunter Website, Newsletter und Social-Media-Auftritte. Zudem fördert Steinbeis die Teilnahme der Partner an relevanten Branchen- und wissenschaftlichen Veranstaltungen und entwickelt Kommunikationsmaterialien wie Videos, Newsletter und Printprodukte, um Städten außerhalb des Konsortiums sowie Bürgerinnen und Bürgern das Verständnis der Mobilitätslösungen zu erleichtern und deren lokale Übertragbarkeit zu unterstützen.
metaCCAZE Projekt
Das von der Europäischen Union kofinanzierte Projekt metaCCAZE hat das Ziel, die Mobilität in europäischen Städten für Personen- und Güterverkehr grundlegend zu verändern. Durch innovative elektrische, automatisierte und vernetzte Lösungen soll der Verkehr intelligenter, klimaneutraler und effizienter gestaltet werden.
In den vier Trailblazer Cities Amsterdam, München, Limassol und Tampere testet und demonstriert metaCCAZE zukunftsweisende Technologien, die gemeinsame emissionsfreie Mobilitätslösungen für Menschen und Güter ermöglichen und so zur Klimaneutralität beitragen.
Erfolgreiche Technologien und Maßnahmen werden anschließend mit sechs Follower Cities – Athen, Krakau, Gozo, Mailand, Miskolc sowie Poissy und Yvelines (Region Paris) – geteilt und dort umgesetzt.
metaCCAZE ist ein Horizon-Europe-Projekt, das von der Europäischen Kommission im Rahmen der Finanzhilfevereinbarung Nr. 101139678 gefördert wird. Die geäußerten Ansichten und Meinungen entsprechen jedoch ausschließlich denen der Autorinnen und Autoren und spiegeln nicht notwendigerweise die Positionen der Europäischen Union oder der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt (CINEA) wider. Weder die Europäische Union noch die Bewilligungsbehörde können dafür verantwortlich gemacht werden.
metaCCAZE ist Teil der CIVITAS-Initiative, einem EU-finanzierten Programm zur Förderung nachhaltiger und intelligenter Mobilität für alle, und trägt zu den Zielen der EU-Mission „Climate-Neutral and Smart Cities“ bei.
Pressekontakt
Weitere Informationen zu den in Tampere entwickelten Mobilitätslösungen:
Tatu Nieminen (tatu@remoted.fi)
Weitere Informationen zum metaCCAZE-Projekt:
Adélaïde Chopard (adelaide.chopard@steinbeis-europa.de)
Tatu Nieminen (tatu@remoted.fi)
https://www.metaccaze-project.eu/ - Website
https://www.steinbeis-europa.de/de/aktuelles/beitrag/auf-dem-weg-zu-emissionsfre... - Success Story Steinbeis Europa Zentrum
Vollautomatisierter Roboterbus im öffentlichen Nahverkehr von Tampere
Source: Projektpartner metaCCAZE
Copyright: Remoted Finland
Criteria of this press release:
Journalists, Scientists and scholars
Electrical engineering, Energy, Environment / ecology, Information technology, Traffic / transport
transregional, national
Research results, Transfer of Science or Research
German
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