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04.03.1997 00:00

Projekt für neue Fahrpläne im ÖPNV

Dr. Josef König Dezernat Hochschulkommunikation
Ruhr-Universität Bochum

    Bochum, 03.03.1997 Nr. 49

    Dienstplanpioniere im OEPNV Forschungsprojekt zu innovativer Arbeitszeitgestaltung

    Abbau von Unzufriedenheit im ,herkoemmlichen" Schichtdienst

    Einsteigen in Busse und Bahnen - bald auch fuer Fahrer und Fahrerinnen mit einem neuen Arbeitszeitgefuehl? Zumindest, wenn es nach den Wuenschen der Betroffenen ginge. Dieses Ziel verfolgt ein Forschungsprojekt, in dem das Institut fuer Arbeitswissenschaft der Ruhr-Universitaet Bochum (Lehrstuhl Arbeitsorganisation und Arbeitsgestaltung, Prof. Dr. Heiner Minssen) und das Institut fuer Industriebetriebslehre und industrielle Produktion der Universitaet Karlsruhe (Prof. Dr. P. Knauth) zusammenarbeiten: ,Betriebs- und mitarbeiterbezogene Dienstplangestaltung". In vier Betrieben des OEffentlichen Personennahverkehrs (OEPNV) stehen zur Zeit die individuellen Wuensche und Interessen der Fahrer und Fahrerinnen im Vordergrund.

    Enge Fahrplaene und unregelmaessige Dienstzeiten

    Einzelarbeitsplaetze im OEPNV erschweren die Kommunikation, knapp kalkulierte Fahrplaene setzen die Fahrer unter Zeitdruck. Dies sind zwei Beispiele, die verdeutlichen, dass der Fahrdienst im OEPNV hohen Druck auf die Betroffenen ausuebt. Zudem sind Schicht- oder geteilte Dienste mit unregelmaessigen Anfangs- und Endzeiten alltaegliche Arbeitszeitrealitaet der Betroffenen. Nicht selten hat dies negative Auswirkungen auf das koerperliche und soziale Wohlbefinden. Derartige Belastungsfaktoren sind somit ein Ausgangspunkt von Arbeitsunzufriedenheit.

    Erste Ergebnisse

    Vorlaeufige Ergebnisse des Projekts, das von der Berufsgenossenschaft Bahnen und vier Krankenkassen getragen wird, zeigen, dass sowohl die Arbeitsunzufriedenheit als auch die Dienstplanbeurteilung von den konkreten Arbeitszeitregelungen abhaengen. Eine fehlende Mitsprachemoeglichkeit bei der Dienstplangestaltung belastet die Fahrer/innen erheblich und verweist auf weitgehende Fremdbestimmung. Die dienstplanbedingte Abweichung vom Lebensrhythmus des sozialen Umfelds (Familie, Freunde etc.) und der teilweise Ausschluss vom ,normalen" kulturellen und gesellschaftlichen Leben beeinflussen den Wunsch, an bestimmten Tagen und in bestimmten Diensten arbeiten zu wollen.

    Einjaehriger Test neuer Dienstplaene

    Das Projekt sieht vor, in ausgewaehlten Betrieben innovative Dienstplanmodelle zu entwickeln und anschliessend ein Jahr lang zu testen. Dabei arbeiten die beteiligten Wissenschaftler eng mit den Fahrer/innen zusammen, um deren individuellen Wuensche und Interessen zu beruecksichtigen. Die Betroffenen werden so zu ,Pionieren" bei der Gestaltung ihrer eigenen Dienstplaene.

    Weitere Informationen

    Dipl.-Soz. Arnd Brinkmann und Dipl.-Soz. Joachim Fidorra, Ruhr-Universitaet Bochum, Institut fuer Arbeitswissenschaft, Universitaetsstrasse 150, 44780 Bochum, Tel. 0234/700-7731 od. -7730, Fax 0234/7094-118


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    Merkmale dieser Pressemitteilung:
    Informationstechnik, Wirtschaft
    überregional
    Es wurden keine Arten angegeben
    Deutsch


     

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